50 let pražského metra

Díky za přehledný článek o historii pražského metra. Ač obyvatelka hlavního města, plno informací je tu pro mě nových a mnoho jsem toho už zapomněla. Metrem nejen ráda jezdím, ale mnohé z jeho stanic obdivuji po architektonické stránce. Ze starších Malostranskou, z novějších např. stanice Rajská zahrada, Střížkov a další.

Zaujala mě historie, některé věci jsem ani netušila. A původní názvy stanic si už také většinou nevybavujeme, tak je dobré si je připomenout.

Dík za informace, pěkné shrnutí.

Díky za tento velice zajímavý článek a fotky. Dozvěděla jsem se spoustu nových informací.

Určitě jsem někde četla, že se metro mělo stavět už ve 30. letech, ale plány překazila válka. Osobně si vzpomínám na různé momenty spojené s pražským metrem, i když zprvu jsem v Praze ještě nebydlela. To, že na začátku byly turnikety, takže načerno se jezdilo stěží, pak jak se původně jmenovaly stanice na první trase C, jak se trasa prodlužovala, jak se postupně otvíraly další. Jak na trase B na Černý Most nebyly zprovozněny některé stanice, teprve dodatečně, a konečně, jak se s prodlužováním tras urychlila cesta sestře domů a mně do práce.

Díky za pěkné shrnutí historie metra. Myšlenka výstavby byla několikrát na stole již v předválečném období. Málo se ví, že mezi lety 1952 a 1960 byla jako protiatomový kryt pro vyvolené tajně vybudována stanice metra Klárov, která však nebyla nikdy napojena na později postavenou síť podzemky. Na pražské metro nedám dopustit a jsem na něj hrdá. Pamatuji se na cestování pouze povrchovou dopravou, to byl několikahodinový děs běs. V posledních letech vykazuje metro i působivé prvky moderní architektury.

Je zajímavé si přečíst takovýto souhrn. Myslím, že jsem ani na všech zastávkách nebyla.

Otazník měl být úsměv. :)

Moc děkuji za zajímavý článek. Metro člověk může mít rád a taky nemusí. Jedno mu ale nikdo neupře, šetří nám spoustu času. ?